變壓器繞組本身(shēn)就(jiù)是一個帶電體(tǐ)，很難直接測量繞組溫度，特别是電壓等級高的繞組。雖然光(guāng)纖技術(shù)也可(kě)以實現，但(dàn)成本較高。因此，我們常見(jiàn)的繞組溫度計(jì)實際上是一個模拟值，可(kě)以通過軟化變壓器頂部的油和工(gōng)作(zuò)電流來(lái)反映繞組溫度，而不是繞組實際溫度的測量值。其工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)如(rú)下：
它主要是在油溫表的基礎上，配備電流匹配器和電加熱(rè)元件(jiàn)。溫度表的傳感器――溫度包插入變壓器油箱頂部的油孔中。當變壓器負載爲零時，繞組溫度計(jì)的讀(dú)數爲變壓器油箱頂部油位的溫度。變壓器帶負載時，通過變壓器電流互感器取出的電流與負載成正比。電流匹配器調整後，流經嵌入波紋管中的電熱(rè)元件(jiàn)。電熱(rè)元件(jiàn)産生(shēng)熱(rè)量，進一步膨脹波紋管中的氣體(tǐ)，增加表計(jì)彈性元件(jiàn)的位移。因此，變壓器帶負載後，彈性元件(jiàn)的位移量由變壓器頂部的油軟化變壓器的負載電流決定。變壓器繞組溫度計(jì)指示的溫度是變壓器頂部油溫與線圈對油溫升之和。
在整個測量裝置中，電加熱(rè)元件(jiàn)是關鍵部件(jiàn)，因爲其加熱(rè)特性能否“真實地”反映變壓器繞組的加熱(rè)特性将直接影(yǐng)響測量結果。因此，在變壓器進行溫升試驗時，需要測量變壓器繞組的溫升，通過電流匹配器調節通過加熱(rè)元件(jiàn)的電流，使電加熱(rè)元件(jiàn)的加熱(rè)特性更接近變壓器繞組對油的溫升特性。促進溫度計(jì)的值更準确地反映變壓器繞組的溫度。
